Mantepbanget ini Fu, Ini Stelan Semi2 thailook, drag atau cuma modif biasa guys ? Enak nihTutorial & Testride Lengkapnya klik link (Playlist) ini ya biar mu
Para riders pecinta Suzuki Satria, beberapa waktu lalu Suzuki Indonesia meluncurkan generasi terbaru dari Suzuki Satria Fu 150, yang tampil lebih segar dan lebih menampakkan kesan motor dengan akselerasi cepat atau responsif, dengan paduan warna dan striping baru yang lebih berani. Mungkin dari para riders dan pencinta Suzuki Satria belum tahu bagaimana tampang Suzuki Satria dari awal dikeluarkan hingga beberapa reinkarnasi hingga sekarang, berikut ini reinkarnasi Suzuki Satria dari tahun ke tahun yang di rangkum dari beberapa sumber. 1. Suzuki Satria RU 120 SSuzuki Satria pertama kali di perkenalkan pada tahun 1997 dengan mengusung mesin 2 tak, 120cc, berpendingin udara, menggunakan transmisi 5 percepatan dan memakai sistem kopling sentrifugal. Dan Suzuki Satria 120 S adalah mesin bebek pertama di Indonesia yang menggunakan mesin tegak. Di saat pabrikan lain masih terlena dengan mesin bebek 100-110, Suzuki Indonesia menjawab tantangan para penyuka kecepatan dengan menghadirkan Satria 120 S. 2. Suzuki Satria RU 120 RKarena dirasa Suzuki Satria 120 S kurang responsif pada tarikan awal, maka Suzuki Indonesia pada tahun 1998 membuatkan tipe baru dalam keluarga Suzuki Satria, yaitu Satria 120 R. Dengan dimunculkannya tipe Satria 120 R untuk memenuhi seluruh keinginan penyuka kecepatan, dengan mengusung basic mesin yang sama tetapi pada sistem trasmisi berubah menjadi 6 percepatan dan yang awalnya pada sistem perseneling menggunakan sistem rotari di ganti model sport yaitu gigi 1 ke depan dan gigi 2 sampai 6 ke belakang. Bukan cuma pada transmisi, inovasi yang dilakukan Suzuki, tetapi pada sistem kopling juga dirombak total menggunakan kopling manual sehingga tarikan awal motor lebih responsif. Dan yang awalnya Suzuki Satria 120 S menggunakan kick starter dan elektrik starter, pada Satria 120 R elektrik starter di lepas dan hanya menggunakan kick stater saja. 3. Suzuki Satria RU 120 LSCMSebelum Satria RU 2tak di discontinue karena peraturan pemerintah yang melarang di produksinya motor 2 tak di dalam negeri. Suzuki Indonesia pernah mendatangkan Satria RU 120 LSCM dari Suzuki Lion Malaysia atau biasa di sebut Satria Hiu. Tapi meskipun respon masyarakat lumayan baik, Satria Hiu hanya sebentar beredar di Indonesia karena terbentur dengan kebijakan pemerintah. 4. Suzuki Satria Fu 150-CBUPada tahun 2004 Suzuki Indonesia mendatangkan Suzuki Satria Fu 150 dari Thailand, tetapi sebelum Satria Fu 150 di datangkan dari Thailand. Suzuki Indonesia pernah mencoba pasar dengan mendatangkan Suzuki Raider 125 yang basic mesinnya mirip Suzuki Satria Fu 150. Mengapa saya bilang mirip, karena saat itu SUZUKI Raider dipersenjatai teknologi TSCC oleh SUZUKI, sedangkan teknologi TSCC di Satria Fu 150 dihilangkan. 5. Suzuki Satria Fu 150-CKDKarena respon pasar yang lumayan baik pada Suzuki Satria Fu 150, maka pada tahun 2007 Suzuki Satria mulai dirakit dan di produksi di Indonesia. Untuk mengenali Suzuki Satria Fu 150 buatan Thailand dengan Suzuki Satria Fu dengan rakitan Indonesia, adalah Satria Fu 150 buatan Indonesia telah menggunakan elektrik starter sedangkan pada Satria Fu produksi Thailand masih menggunakan engkel kick starter atau belum dilengkapi elektrik starter. 6. Suzuki Satria Fu 150-Tombol ModePada tahun 2008, Suzuki Indonesia melakukan penyegaran tampilan pada Satria Fu 150 dengan mengganti batok lampu menyerupai lampu motor GSX-R dan penambahan tombol mode S-DMS yang berfungsi mengingatkan pengendara dalam kecepatan berkendara yang dihubungkan dengan putaran mesin rpm, yang masih belum jelas silahkan klik tombol mode S-DMS. 7. Suzuki New Satria Fu 150 Pada tahun 2013, Suzuki Indonesia melakukan penyegaran kembali pada Satria Fu 150. Dengan embel-embel New, SUZUKI SATRIA FU mengalami perbaikan pada batok lampu depan dibuat lebih kecil dari sebelumnya mengikuti lampu SUZUKI GSX-R terbaru. Dan penyempurnaan juga di lakukan pada air scoop yang bertugas mengarahkan angin dari arah depan untuk pendinginan mesin. 8. Selanjutnya, 16 Februari 2016, PT Suzuki Indomobil Sales SIS 2W di Sentul International Circuit, Bogor secara resmi meluncurkan jagoan mereka Suzuki All New Suzuki Satria F150 berteknologi fuel Injection. All New Satria F150 kini tampil makin futuristik dan sporty dengan desain bodi yang aerodinamis. Semakin agresif menaklukan semua tantangan di jalan. Menggunakan mesin baru yang mengadaptasi teknologi MotoGP Suzuki, All New Satria F150 siap kalahkan semua lawan dengan performa maksimal dan tercepat di kelas underbone 150cc. Baca Juga Suzuki Luncurkan Gixxer SF FI Dibanderol Rp19,5 Juta Suzuki All New Satria F150 Raih 3 Penghargaan OTOMOTIF AWARD 2016 Rekor Satria Tantangan 7 Detik, Pecah di Makassar
Caramembuat karbu vakum satria fu lebih responsif. 22112019 Cara Membuat Karbu Vakum Lebih Responsif Dalam hal ini karburator motor memiliki fungsi yang berbeda-beda begitu juga dengan karburator vakum yang memiliki fungsi untuk menawarkan konsumsi BBM menjadi lebih irit.Ada jenis sepeda motor di seluruh. Di video kali ini gw mau kasih tau detail tentang kopling yang gw pake dan tips2nya
Harga Suzuki Satria FU Injeksi dan Spesifikasi – Pasca kedatangan Yamaha MX-King dan Honda Sonic 150R, Suzuki mau tidak mau harus berbenah dari data di lapangan, pangsa pasar Suzuki Satria F150 Injeksi generasi lama kian tergerus oleh kedua motor bebek sport lansiran kompetitornya akhirnya PT Suzuki Indomobil Sales 2W SIS merasa wajib melakukan regenerasi untuk motor yang menjadi tulang punggung penjualannya mengenai kedatangan Suzuki Satria FU Injeksi versi injeksi sebenenarnya sudah mencuat sejak dua tahun lalu, namun butuh beberapa tahun bagi Suzuki Indonesia untuk melahirkan kembali ganerasi terbaru dari motor yang memiliki sejarah panjang di Indonesia di antara dua pesaing beratnya, tentu Suzuki jelas tak bisa tinggal diam. Hal ini semakin dipertegas fakta bahwa Suzuki Satria F150 Injeksi merupakan penguasa kelas bebek underbone 150cc yang selama bertahun-tahun singgasananya tak Yamaha MX King lalu disusul Honda Sonic 150R memang menggerus pasar Satria FU. Meski Suzuki sendiri sempat melakukan perubahan minor dalam bentuk versi facelift, namun hal itu nyatanya tak terlalu akhirnya lahirlah Suzuki Satria FU Injeksi versi injeksi yang menawarkan aura dan spirit baru lewat mesin baru dan desain resmi, PT SIS merilis All New Suzuki Satria F150 Injeksi pada awal pekan kemarin dengan mengambil tempat di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat. Generasi baru Si Ayam Jago’ Satria F150 ini membawa tagline Berani Diadu’ yang mewakili semangat baru yang tanggung-tanggung, generasi keempat dari keluarga Suzuki Satria FU Injeksi ini mengusung perubahan total bila dibandingkan versi sebelumnya Satria F150 membawa mesin berpengabut karburator, maka kali ini Suzuki sudah menyematkan teknologi Fuel Injection untuk motor hyper-underbone andalannya mesin 150cc DOHC 4-Valve Single Cylinder FI Dual Spray Injector yang dibawanya, Suzuki mengklaim bahwa jagoan barunya ini adalah yang paling liar’ di pacu bermesin baru memang menjadi andalan Suzuki Satria F150 Injeksi ini. Apalagi, Chief Engineer All New Satria F150, Mitsuru Tachikawa berani mengatakan bahwa di kelasnya, model motor bebek hyper-underbone andalan Suzuki yang kini berteknologi injeksi itu menjadi bebek 150cc dua kompetitor, performa Suzuki Staria F150 versi injeksi diklaim selalu berada di atas berdasarkan hasil uji hanya itu saja, Suzuki Satria FU Injeksi yang megalami major change ini juga memiliki banyak fitur modern terbaru, seperti konsol meter full digital, LED lamp, shuttered key, sasis baru, hingga komponen elektronik yang lebih garis besar, Suzuki memang seperti tak mau main-main lagi dalam menghadapi kompetitornya di segmen bebek sport nama besar dan dahsyatnya performa Satria FU, Suzuki pun membangun Satria F150 FI dengan kekuatan untuk mengetahui bagaimana detail teknisnya, Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Suzuki Satria F150 Injeksi pada segmen-segmen di bawah ini. Motor pabrikan Suzuki yang memiliki tampilan sporty dan macho sangat cocok digunakan oleh anak - anak muda Harga Suzuki Satria F150 Injeksi - Harga Suzuki Satria F150 Injeksi diatas untuk kisaran bulan April 2020 - Harga akurat dapat mengunjungi dealer terdekat Bagaimana Bro dan Sist? Setelah Mas Sena mengungkapkan spesifikasi dari Satria F150 FI secara mendetail di tiap sektornya, apakah sudah merasa cukup puas?Jika sudah, maka waktunya kita akan mengulas kisaran harga Suzuki Satria FU Injeksi yang akan menjadi penantang kuat bagi Honda Sonic 150R yang sama-sama bersegmen ayago kehadiran Satria F150 yang memang sudah cukup lama ditunggu akhirnya menghilangkan rasa penasaran publik akan sosok motor bergaya hyper underbone dengan membawa perubahan total, Suzuki Satria F150 Injeksi lewat mesin barunya yang berkubikasi 150cc DOHC 4-Valve Single Cylinder berpengabut bahan bakar Fuel Injection Dual Spray Injector menawarkan performa paling powerful di pada desain tampilannya yang kali ini cukup mengalami perombakan desain menjadi lebih di bagian mesin, kita pun sebenarnya sudah bisa menebak bahwa harga Suzuki Satria F150 Injeksi ini pasti akan mengalami peningkatan dari versi cukup sampai di sini saja, Satria F150 yang mengalami major change ini juga dijejali banyak fitur modern terbaru seperti konsol meter full digital, LED lamp, shuttered key, sasis baru, hingga komponen elektronik yang lebih dengan banyaknya keistimewaan yang dimilikinya, berapa ya kisaran harga Suzuki Satria FU Injeksi ini?Sebenarnya, sebelum resmi di-launching pada awal pekan kemarin, pihak PT Suzuki Indomobil Sales SIS telah melakukan pendistribusian Satria F150 ke dealer-dealer di seluruh Indonesia. Sehingga soal harga Suzuki Satria FU Injeksi tentunya tidak lagi menjadi harganya sendiri, ternyata Suzuki masih menyematkan harga yang bersaing untuk generasi anyar Satria F150 untuk generasi baru Suzuki Satria F150 Injeksi ini akan hadir dalam dua varian, yaitu Standar Version Titan Black/Solid Black/Brilliant White/Solid Black dan Stronger Red/Titan Black yang dibanderol dengan harga mulai Rp .Kemudian ada juga varian High Grade Version Macho Bright Blue/Titan Black/Solid Black-Red CW yang dipatok dengan harga mulai Rp Suzuki Satria F150 Injeksi tersebut adalah harga resmi On-the Road OTR untuk Wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya, sehingga kemungkinan harganya bisa berbeda dengan domisili Bro dan Sist secara umum, banderol harga Suzuki Satria FU Injeksi ini memang sangat kompetitif untuk segmen bebek sport berkapasitas isi silinder harga Suzuki Satria FU Injeksi yang ditawarkan, memang banderol harganya lebih mahal jika dibandingkan menurut Mas Sena, untuk harga dengan spesifikasi atau fitur yang ditawarkan oleh Satria F150 sebenarnya sudah cukup dengan harga sebesar itu, kita akan mendapatkan motor dengan performa yang tak perlu diragukan lagi lengkap fitur modern layaknya motor Suzuki Satria F150 Injeksi ke pasaran bisa jadi berpotensi mengubah peta persaingan motor berkubikasi 150cc di segmen cube atau bebek yang saat ini menjadi segmen favorit konsumen Indonesia setelah kelas low-end sport pilihan harga Suzuki Satria F150 Injeksi yang kompetitif, tak mengejutkan jika penjualan Satria F150 ini diprediksi bakal moncer di dengan nama besar Suzuki Satria yang notabene merupakan motor idola kalangan anak berlebihan pula jika Suzuki akhirnya menargetkan penjualan motor terbarunya tersebut bisa sebanyak unit buat Bro dan Sist yang merupakan penggila kecepatan namun masih mengedepankan fungsionalitas, tentunya banderol harga Suzuki Satria FU Injeksi bisa jadi alternatif menarik untuk kamu semua. Sekian dulu review Mas Sena soal jagoan baru Suzuki Suzuki Satria F150 InjeksiDesain Suzuki Satria F150 InjeksiUntuk segmen pembuka, seperti biasa Mas Sena akan melakukan review untuk spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi di sektor secara umum masih membawa desain motor ayam jago’ yang kental, namun secara mendetail motor ini 90 persen meninggalkan desain dari penampakan sektor headlamp yang kini terlihat lebih garang, sedikit mirip dengan wajah robot headlamp Suzuki Satria F150 Injeksi yang lebar ini juga sudah dijejali dengan teknologi LED lamp dengan sein yang dibuat menyatu bersama lampu bagian headlamp-nya sendiri juga memiliki fungsi masing-masing dengan pengoperasian yang menarik. Bergerak ke bagian samping body, aura hyper-undebone masih kentara saja menurut Mas Sena untuk konsep desain Suzuki Satria FU Injeksi versi injeksi ini lebih proposional ketimbang versi karburator dan tampak lebih yang masih cukup melekat kuat aura Satria FU adalah di sektor buritannya, dimana untuk sektor yang satu ini jelas Suzuki masih cukup percaya diri dengan mendesain sektor stoplamp LED yang tak jauh berbeda dengan versi karburatornya yaitu umum bisa dikatakan desain Suzuki Satria F150 Injeksi FI kali ini benar-benar membawa detail yang baru, seperti fairing yang lebih agresif dengan lubang pembuang panasnya, fairing ini bahkan dirancang dengan cukup mencolok memanjang hingga cover engine di bagian Suzuki Satria FU Injeksi terlihat lebih sporty. Belum lagi komponen penunjang seperti spion, visor, spakbor belakang yang nampak lebih racing semakin menunjang tampilan spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi secara & Kaki-Kaki Suzuki Satria F150 InjeksiDiracik untuk memiliki performa liar, pastinya Bro dan Sist juga membutuhkan dukungan suspensi berkualitas untuk menjamin berkendara yang lebih piranti yang satu ini sepertinya Suzuki masih mempertahankan piranti pada spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi versi lawas yang dinilai masih mumpuni dalam menunjang performa Satria F150 FI kali ini dibekali dengan suspensi teleskopik di bagian depan dan suspensi berjenis monoshock di bagian lagi untuk menjamin stabilitas berkendara, Suzuki Satria F150 Injeksi juga sudah mengadopsi rangka jenis Twin Spar yang memiliki bobot ringan namun lebih ke sektor pengereman, juga ada perbedaan dengan varian lamanya dimana Suzuki Satria FU Injeksi kali ini sudah membawa petal disk brake cakram dengan diameter lebih lebar bermodel wave dua piston kaliper di bagian depan dan cakram wave single piston di bagian cakram baru ini, Suzuki menjamin metode pengereman pada Suzuki Satria F150 Injeksi akan lebih baik dibandingkan ke sektor kaki-kaki, Satria F150 kali ini membawa desain velg yang tak jauh berbeda dengan sebelumnya, namun untuk velg barunya ternyata membawa bobot yang lebih ringan demi alasan performa velg racing pada spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi di bagian kaki-kaki tersebut dibalut dengan ban tubeless yang memiliki alur baru berukuran 70/90-17 38P di bagian depan dan 80/90-17 50P di bagian Suzuki Satria F150 InjeksiSelanjutnya, kita akan membahas spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi di bagian yang cukup menarik perhatian, yaitu konsol untuk piranti yang satu ini, Suzuki telah memberikan teknologi terbaik pada Bro dan Sist sektor speedometernya tak lagi menyematkan model semi digital namun sudah full digital dengan panel instrumen terlengkap di lampu latar berwarna orange yang ramah di mata, bingkai konsol meter pada Suzuki Satria F150 Injeksi juga terasa simetris layaknya kokpit mobil dengan nuansa sporty yang begitu mengusung penampilan baru yang pastinya user friendly, dashboard pada motor ini juga sudah dibekali dengan kelengkapan panel yang konsol meter Suzuki Satria FU Injeksi ini mampu menampilkan penunjuk waktu, indikator FI, penunjuk kecepatan, tachometer, indikator posisi gear, indikator bensi, indikator RPM, twin trip, indikator temperatur pendingin, bahkan ada juga indikator interval oli yang mungkin tidak akan kita jumpai di motor lain panel indikator ini juga disajikan dengan sangat informatif dan pengoperasian lewat tombol yang cukup lagi-lagi lewat konsol meter terbarunya ini spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi menawarkan value lebih sebagai motor bebek sport kelas Suzuki Satria F150 InjeksiPada segmen selanjutnya ini, Mas Sena akan membahas spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi di bagian kali ini diracik tanpa menghilangkan kesan sporty dan race look, namun ternyata Satria F150 FI juga sudah dirancang untuk memberikan tingkat pengendalian yang lebih baik selain posisi riding yang lebih dimensinya sendiri, Suzuki Satria F150 Injeksi ternyata paling ramping di kelasnya dengan panjang 1960 mm, lebar 675 mm, dan tinggi 980 mm sehingga motor ini sangat asik diajak bermanuver di jalan ground celarance setinggi 150 mm juga menjadikannya masih aman untuk melesat di karakteristik jalanan juga dengan bobot Suzuki Satria FU Injeksi yang cukup ringan, yakni 109 kg saja. Sebenarnya rahasia dari pengurangan berat tubuh Satria F150 adalah terletak pada detail beberapa komponennya yang dipangkas sehingga bobotnya menjadi lebih dari sektor dimensional pada spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi lebih slim’ ini membuatnya memiliki tingkat pengendalian dan handling yang lebih baik di kelasnya, bahkan jika dibandingkan dengan versi Suzuki Satria F150 InjeksiHadir dengan karakter speed’ khas motor sport, tak lantas membuat Suzuki meninggalkan aspek utilitas pada motor terbarunya untuk fitur penunjang pada spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi memiliki ragam fitur yang mumpuni dan mengutamakan untuk fitur bagasi, kini Satria F150 memiliki bagasi untuk menyimpan barang berharga yang ditempatkan di dashboard depan. Kemudian untuk fitur pengamanan, Suzuki Satria F150 Injeksi dilengkapi Safety Shutter Key kunci magnet pengaman model terbaru yang bisa dioperasikan dengan satu langkah yang lebih motorsport masa kini, Satria F150 juga memiliki footsetep yang bisa ditekuk dan terdapat sensor elektrik starternya, Suzuki Satria FU Injeksi juga mengadopsi 1-Push Electric Starter. Dengan fitur baru ini, Bro dan Sist tidak perlu menahan tombol starter untuk menghidupkan mesinnya, melainkan cukup satu sentuhan bagian joknya juga dirancang untuk karakteristik orang Indonesia dengan tingkat kenyamanan tinggi dan pengendara bisa lebih menapak sempurna ke spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi hadir dengan muffler atau knalpot model barunya yang mengalamai pembesaran pipa. Slauran gas buang berdesain baru ini diklaim bisa meghasilkan tenaga lebih responsif karena pembuangannya lebih Suzuki Satria F150 InjeksiTibalah kita pada pembahasan untuk spesifikasi Suzuki Satria FU Injeksi di bagian mesinnya yang diklaim merupakan mesin yang benar-benar baru dan memiliki performa paling ganas di antara penerus DNA Satria atau FXR 150, jelas untuk sektor yang satu ini Suzuki tidak akan main-main. Sebab DNA pendahulunya memang sudah melekat kuat dengan identitas Satria F150 Injeksi kali ini membawa mesin 150cc DOHC Double Overhead Camshaft 4-Valve Single Cylinder yang memang sudah menjadi identitas Satria F150 sejak generasi untuk mesin barunya, pada Satria F150 FI ini sudah dirancang dengan konstruksi mirip motor balap dengan pembaruan valve setting angle yang lebih rapat dan valve diameter yang lebih itu untuk mengejar performa balap, kali ini Suzuki Satria FU Injeksi juga diperkuat throttle body berukuran 32 mm layaknya motor spek untuk komponen pistonnya, Satria F150 memiliki bobot yang lebih ringan namun diracik lebih kuat berteknologi SCEM Suzuki Composite Electrochemical Material pada bagian dinding silinder ini membuat mesin All New Suzuki Satria F150 Injeksi tetap kuat dan awet walaupun dipacu dalam kecepatan tinggi. Hasil dari kombinasi tersebut, motor ini memiliki power dan torsi paling melimpah di kelasnya dengan tenaga hingga 13, KW/ rpm dan torsi puncak mencapai 13,8 Nm/ rpm yang disalurkan dalam transmisi manual 6 atas kertas, Suzuki Satria F150 Injeksi FI ini memang memiliki power paling ganas di kelasnya. Selain itu, motor ini juga memiliki karakteristik mesin overbore dengan rasio kompresi 1. Dengan karakter seperti ini, Satria F150 akan mampu memuntahkan power yang terus konsisten, baik di angkatan awal hingga kecepatan memiliki performa liar, namun Suzuki Satria FU Injeksi juga memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup ini tidak lain karena hadirnya sistem suplai bahan bakar Fuel Injection yang dikombinasikan dengan Dual Spray Injector yang dikendalikan secara otomatis oleh ECM Electronic Control Module.Hasilnya, mesin pada spesifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi ini memiliki konsumsi BBM bisa mencapai 50 km/liter.
Kelebihanini didapat Suzuki Satria Fu dari bekalan mesin 150 cc yang luar biasa impresif di kelasnya. Seperti dilansir beberapa media, di atas kertas mesin Suzuki Satria Fu punya catatan mengejutkan. Sepeda motor ayago ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 18,2 hp pada 10.000 rpm dan torsi puncak hingga 13,8 Nm pada 8.500 rpm.
Artikelini Mengatasi Tarikan Kopling Lemah Pada Sepeda Motor Satria Fu Dengan Aplikasi Perkopling Shogun FL adalah saya tulis untuk mengatasi permasalahan para Rider Suzuki Satria Fu,masalah yang sering dihadapi para Rider Fu ketika membawa tunggangan kuda besinya di Workshop bengkel kami TMotor Jogja yang berlokasi di Selokan Mataram, Karangdjati, Sinduadi yaitu lemahnya ditarikan kopling FU, hal ini menyebabkan tarikan motor jadi loyo, kurang responsif, ketika tuas kopling ditekan dimasukkan gigi lalu tuas dilepas kaya ada telat lari kalau biasa orang bengkel bilang ngayun, galur atau apalah itu temen-temen mesti juga pernah ngrasain sendiri he..he..he..Nah bagaimana mengatasinya Gaesss..!Biasanya point utama yang saya lakukan adalah pengecekan kampas kopling masih layak pakai atau enggak, kampas masih bagus atau sudah terbakar dan ini point utama yang harus temen-temen perhatikan yaitu perkoplingnya, mengingat perkopling Satria Fu itu mudah kempes karena pemakaian atau memang sudah umur sementara pemakaian perkopling racing karakter cenderung keras buat sakit mencoba cari referensi akhirnya saya pakai perkoplingnya menggunakan Shogun FL selain harga lebih murah, perkoling Shogun FL lebih kuat dan lebih panjang sedikit daripada perkopling std Suzuki Satria FUGambar 1. Perbandingan Perkopling Fu dengan Shogun FLP = Panjang perkoplingD = Diameter perkoplingK = Diameter kawatKelebihan perkopling Shogun FL daripada FU adalah lebih panjang sekitar 2 mm sehingga hasil tekanan kembalinya akan lebih maksimal dibandingkan per kopling std punya satria FUNah buat temen-temen yang butuh perkopling Shogun FL dengan harga ya MURAH lah yaa>ADA DISINI
Masingmasing dari keduanya terlihat sangat responsif dalam menyikapi sebuah permasalahan yang terjadi di masyarakat sehingga mampu menjawabnya melalui berbagai tulisan, baik yang dicetak sendiri maupun di cetak oleh percetakaan saat itu. Muḥammad Fu'ād, Satria Effendi, Ushul Fiqh (Jakarta: Kencana, 2009) Jalal al-Din 'Abd al
hasil Restorasi Satria RU120R Laros – Restorasi memang nggak ada matinya, gabungan antara passion untuk melestarikan apa yang pernah hits pada zamannya dan berupaya merasakan kembali romansa yang pernah ada. Terutama di zaman-zaman dimana sangat tidak mungkin lagi dirasakan saat ini, yakni zaman dimana sepeda motor dua tak sangat hits, dan salah satu motor yang cukup terkenal pada zaman itu adalah Suzuki Satria RU 120R. Nah salah satu restorasi motor legenda Suzuki ini hadir dari kota paling timur Pulau Jawa yakni Banyuwangi oleh Mas Laros. Juragan striker decal ini menggunakan bahan Rirtama sebagai bahan stiker stripe-nya. Namun sebelum itu TMCBlog mau bawa dulu sobat sekalian ke sejarah Satria dua tak di Indonesia. TMCBlog coba sadur dari Motorplus, kiprah Suzuki Satria 120 diawali dari varian Suzuki Satria 120 S 1997-1999. Seri pertama dari Suzuki Satria ini, dibekali mesin basis RG Sport 110, yakni 120 cc 2-tak berpendingin udara, dikawinkan dengan transmisi 5-percepatan semi otomatis. Jika RG Sport 110 punya bore x stroke = 54 mm x 48 mm, Satria 120 S memiliki bore x stroke 56 mm x 49 mm. Tenaganya yang dihasilkan mencapai maksimum 13 hp pada rpm. Dari segi desain, Suzuki Satria 120 S ini punya tampilan seperti motor bebek pada umumnya. Kehadiran pertama kali dari Suzuki Satria 120 S kurang responsif pada performa tarikan awal, maka Suzuki Indonesia pada tahun 1998 membuatkan tipe baru dalam keluarga Suzuki Satria, yaitu Suzuki Satria RU 120 R. Mengusung basic mesin yang sama, namun pada sistem transmisi berubah menjadi 6 percepatan dan yang awalnya pada sistem perseneling menggunakan sistem rotary, diganti dengan model sport. Yaitu, gigi 1 ke depan dan gigi 2 sampai 6 ke belakang. Suzuki juga merombak total sistem kopling Suzuki Satria RU 120 R menjadi kopling manual. Jika Satria 120 S ada elektrik starternya, pada Satria RU 120 R elektrik starter dilepas dan hanya menggunakan kick starter. Mulai tahun 2000 hadir Suzuki Satria RU 120 R 2000–2003 dengan update Double Disc Brake dan memiliki julukan umum “Satria Lumba-Lumba”. Generasi terakhir adalah Satria yang direstorasi oleh mas Laros ini, Suzuki Satria RU 120 LSCM 2003-2005. Motor yang populer dengan julukan “Satria Hiu” ini merupakan generasi terakhi dari Suzuki Satria bermesin 2-tak . Satria kencang ini mendapat perubahan total dari segi desain dimana hadir revisi desain body tersebut membuat tampilan Suzuki Satria menjadi lebih agresif dan sporty. Selain itu motor bebek dua tak yang didatangkan secara CBU dari Suzuki Lion Malaysia ini sudah memperoleh update di sektor panel instrumen dimana sudah mendapatkan penunjuk putaran mesin atau takometer. Kondisi awal Satria RU120R Nah menurut cerita Mas Laros, Ia memperoleh kondisi awal Satria RU 120 LSCM MY2004 ini dalam keadaan lumayan dengan detail lampu-lampu nggak original, selang rem pakai variasi, spion, dek tengah pun tidak orisinil dan juga kondisi speedometer mati. So, motor akhirnya dibongkar semua seluruh bodynya, lalu di-cat kembali dan dipasang striping, dibenerin speedometer-nya dan tentunya semua stiker-stiker detailnya seperti Mono Shock, lambang S’, stiker gear shift, ukuran tekanan ban dan stiker lainnya. Juga tidak lupa mengganti beberapa spare part KW dengan SGP seperti lampu-lampu beikut juga rumah lampunya. Secara umum Mas Laros menceritakan bahwa butuh biaya sekitar 7 Juta rupiah untuk mengerjakan semua proses restorasi ini termasuk biaya pengecatan dan dia berharap bisa melestarikan salah satu varian paling diburu dari Satria Series ini. Mudah Mudahan menginspirasi sob . . Taufik of BuitenZorg hasil restorasi Suzuki Satria RU120R MY 2004 hasil Restorasi Satria RU120R Laros Proses pengerejaan Restorasi Suzuki Satria RU120R MY 2004
maksimalkanperforma kopling satria fu dengan bolongin sedikit rumah kopling bagian dalam supaya sirkulasi oli merata
Jikamembeli Motor Satria Black Predator,sudah pasti mendapatkan paket alarm seperti ini. Saya ingin berbagi pengalaman dengan para Satria Muda, mengenai cara mengganti baterai remote pada alarm tersebut. Jika di lihat secara seksama, tidak terdapat baut untuk membuka alarm tersebut. Bahkan ketika saya tanyakan kepada salah satu teknisi Bengkel
CsSatria fu . (@motorkonten150cc) di TikTok | 432 Suka. 29 Penggemar. Saling follow aja temen temen..🙏😁 #Salamsedulursatriafu masik kurang ni bg. 180. #Salamsedulursatriafu tapi kamu sia-siakan. .!! 170. #voiceeffects #Salamsedulursatriafu #sahabat_pertamina. 212.
2kAu. dpvp977jfe.pages.dev/64dpvp977jfe.pages.dev/271dpvp977jfe.pages.dev/185dpvp977jfe.pages.dev/216dpvp977jfe.pages.dev/280dpvp977jfe.pages.dev/338dpvp977jfe.pages.dev/16dpvp977jfe.pages.dev/134dpvp977jfe.pages.dev/121
satria fu kurang responsif
